Die Passagierzahlen auf Kurzstreckenflügen sind mit Ausnahme der Zeit der Corona-Pandemie trotz ih-
rer Klimaschädlichkeit stetig gestiegen. Im Jahr 2020 war die Strecke Erfurt–Eisenach eine unter den top
drei der kürzesten Strecken in Deutschland, die am häufigsten von Privatjets geflogen wurden (87 Flüge
im Jahr 2020).
Privatjets sind Flugzeuge mit einem oder mehreren Strahltriebwerken, die nicht im Linienverkehr fliegen
und in aller Regel nur ein kleines Sitzplatzangebot haben. Statt Geschäftsflugverkehr oder Business Aviati-
on, wie von der Branche bevorzugt, wird hier der Begriff “Privatjets” beziehungsweise “Privatflüge” genutzt.
Analysen zeigen nämlich, dass Jets keineswegs nur zur Geschäftserleichterung eingesetzt werden, son-
dern vielmehr zunehmend für private Kurzstreckenreisen genutzt werden.
Am 16. Januar 2023 berichtete das Hörfunkprogramm Deutschlandfunk unter Berufung auf einen britischen
Dienstleister für Datenaufbereitung, wie viel ein Passagier oder eine Passagierin bei einem (fiktiven) fast
vollen Jumbojet auf einem Langstreckenflug emittiert: 313 Kilogramm Kohlenstoffdioxid in der Economy-
Class. Ein Passagier oder eine Passagierin in einem Privatjet emittiert für denselben fiktiven Flug 25.056
Kilogramm Kohlenstoffdioxid. Wegen der geringen Transportkapazität verursachen Privatjets eine extrem
hohe Kohlenstoffdioxid-Belastung pro Person. Auch wenn Privatflüge insgesamt nur einen kleinen Anteil
des gesamten Luftverkehrs ausmachen, sind sie überdurchschnittlich stark für Emissionen verantwortlich.
Das Thüringer Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft hat die Kleine Anfrage 7/5655 vom
19. Februar 2023 namens der Landesregierung mit Schreiben vom 3. April 2024 beantwortet:
1. Wie viele Privatjets sind seit dem Jahr 2018 auf Thüringer Flugplätzen stationiert (bitte jährlich, nach
Flugplatz und nach der Kategorisierung von Rolls-Royce in die Klassen Microjet, Entry Level, Light, Light
Medium, Medium, Long Range, Very Long Range und Bizliner unterteilen)?
2. Wie hat sich die Zahl der Flüge mit Privatjets mit Start und/oder Landung in Thüringen seit dem Jahr
2018 entwickelt (bitte in Jahrescheiben angeben, nach Start und Landung in Thüringen sowie, wenn be-
kannt, nach Flugzeugkategorie gemäß Rolls-Royce [siehe Frage 1] aufschlüsseln)?
3. Wie hat sich die durchschnittliche Flugstrecke von Privatjets, die in Thüringen starten und/oder landen,
seit dem Jahr 2018 entwickelt (bitte in Jahresscheiben aufschlüsseln)?
4. Welche Flugstrecken wurden mit Privatjets, die in Thüringen starten und/oder landen, seit dem Jahr 2018
zurückgelegt (bitte jährlich zurückgelegte Strecke in folgende Kategorien einteilen: bis 250 Kilometer, bis 500 Kilometer, bis 750 Kilometer und bis 1.000 Kilometer und über 1.000 Kilometer sowie, wenn be-
kannt, nach Flugzeugkategorie gemäß Rolls-Royce [siehe Frage 1] aufschlüsseln)?
5. Welche Flugziele wurden seit dem Jahr 2018 wie oft durch von Flugplätzen in Thüringen startende Pri-
vatjets angeflogen (bitte quartalsweise und je Startflugplatz in Thüringen aufschlüsseln)?
6. Von welchen Abflughäfen kamen Privatjets in Thüringen seit dem Jahr 2018 jeweils wie oft an (bitte quar-
talsweise und je Zielflugplatz in Thüringen aufführen)?
7. Welche sind die fünf kürzesten Flugstrecken mit Start und/oder Landung in Thüringen und wie oft wer-
den diese Strecken geflogen (bitte jährlich seit dem Jahr 2018 angeben)?
8. Wie oft sind Privatjets in Thüringen seit dem Jahr 2018 zwischen 22 und 6 Uhr gestartet beziehungs-
weise gelandet (abgesehen von medizinischen Flügen; bitte quartalsweise und getrennt nach Startflug-
platz beziehungsweise Landeflugplatz in Thüringen aufführen)?
9. Zu welchen Zwecken (geschäftlich, medizinisch, militärisch, politisch, Freizeit/Urlaub) sind Privatjets wie
oft in Thüringen seit dem Jahr 2018 gestartet und/oder gelandet (bitte quartalsweise sowie nach Start-
und/oder Landeflugplatz in Thüringen aufschlüsseln)?
10. Wie hoch waren die jährlichen Kohlenstoffdioxid-Emissionen seit dem Jahr 2018 von Privatjets, die in
Thüringen starten und/oder landen?
11. Welchen Anteil machen die Kohlenstoffdioxid-Emissionen der Privatjets am Gesamtaufkommen der Emis-
sionen des Flugverkehrs in Thüringen aus (bitte ab dem Jahr 2018 nach Jahr aufschlüsseln)?
